自动驾驶目前有两种技术路线：特斯拉模式是在常规车上迭代，可以边卖车边利用大量用户行为数据优化算法，Waymo模式则是指望一步到位，重度研发，商业化缓慢。显然，目前特斯拉模式势头更好，最近，使用FSB Beta系统的特斯拉车主已经从去年9月的16万用户快速增长到40万。系统采用影子模式（shadow mode），用户驾驶汽车的时候，系统虽然不控制车辆，但算法会一直在后台仿真决策，和用户行为比较，并上传其中差异，供研发迭代。相比Waymo数量有限的测试车，特斯拉实际上拥有数以十万计的用户作为测试员，能覆盖更多边角案例（corner case），而他们还是付费使用这项服务。

因为法律问题，目前FSB Beta只在美国、加拿大是合规的。此前马斯克已经宣布要扩展到更多国家。

特斯拉官网最近显示，公司正在为北美之外的国家落地自动驾驶招聘安全员（ADAS Test Operator）。

据智能车参考报道：

根据要求，ADAS测试操作员需要发现软件迭代中可以改进的地方、以及负责回归测试，并且在公共道路、测试跑道和试验场上测试车辆。

工作内容如下：

  • 使用Autopilot测试的透视场景调查当地区域并设计测试路线。
  • 使用XRAY等工具设计测试规范并创建判断标准。
  • 研究并熟悉最新的Autopilot版本和其他相关的车辆功能。
  • 根据规范执行实际测试，并为特别要求的场景提供临时支持。
  • 使用特斯拉内部设计的专有软件分析测试数据、分类软件问题和车辆异常行为。
  • 与开发人员和测试工程师沟通，如有必要，随时待命提出问题或意见。
  • 维护和记录测试车辆状况，必要时协调维修或改装。
  • 根据需要，为其他任何车辆工程测试提供支持。
  • 简单来说，这次招人就是为了对特斯拉辅助驾驶系统进行安全性测试。

此外，特斯拉之前已在欧洲对FSD Beta秘密测试了一年多，没有发生事故。

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