研究发现，通过Android Auto收集的急刹车事件（HBEs）与道路实际事故率呈正相关，表明HBEs可作为道路交通安全评估的前瞻性指标。传统交通安全评估依赖警方报告的事故数据，虽被视为“金标准”，但存在滞后性且事故发生频率低，尤其在支路和地方道路上数据稀疏，难以快速建立有效的安全画像。此外，各地 reporting 标准不一，进一步增加了构建可靠风险预测模型的难度。相比之下，HBEs数据具有实时、高频优势，能更及时反映高风险路段，有助于提前干预和改善道路安全，提升交通管理效率。

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