Global Geolocated Realtime Data of Interfleet Urban Transit Bus Idling

城市公交车怠速是导致生态压力、经济效率低下和由排放物引起的医疗危害健康结果的原因之一。这种频繁的不良驾驶行为在全球范围内的积累是巨大的。为了衡量其规模，我们提出了GRD-TRT-BUF-4I（怠速地面真实缓冲区），这是一个可扩展的、实时的检测系统，记录城市公交车队的地理位置和怠速时间。使用来自通用公交饲料规范（GTFS）实时的实时车辆位置，该系统从北美、欧洲、大洋洲和亚洲的50多个城市检测到每天约20万个怠速事件。这个实时数据被创建来动态地为运营决策和车队管理服务，以减少怠速事件的频率和持续时间，以及捕捉其累积效应。土木和交通工程师、城市规划师、流行病学家、政策制定者和其他利益相关者可能会发现这对排放建模、交通管理、路线规划和其他地理和时间尺度的城市可持续性努力有用。

GRD-TRT-BUF-4I: 一个实时检测系统，用于记录城市公交车队的怠速情况，以减少尾气排放和提高经济效益。

使用GTFS实时车辆位置数据，实时检测全球50多个城市的公交车队的怠速情况，以动态地为运营决策和车队管理提供服务。

论文提出了一个实时检测系统，可以记录全球50多个城市的公交车队的怠速情况，以减少尾气排放和提高经济效益。该系统使用GTFS实时车辆位置数据，可以为城市规划师、交通工程师、流行病学家、政策制定者和其他利益相关者提供有用的信息。

最近的相关研究包括：1）基于GPS的车辆监控系统，2）城市交通拥堵研究，3）城市空气质量监测研究。