- 简介4D雷达由于其在恶劣天气和动态环境下的稳健性,越来越受到自主系统里程计和制图的青睐。然而,现有的数据集通常只覆盖有限的区域,并且通常是使用单一平台进行捕捉。为了填补这一空白,我们提供了一个专门设计用于4D雷达定位和制图的多样化大规模数据集。该数据集使用三种不同的平台进行收集:手持设备、电动自行车和SUV,在包括晴天、夜间和大雨等各种环境条件下进行。数据收集时间为2023年9月至2024年2月,包括校园内有植被的道路和高速公路隧道等多种设置。每条路线都经过多次遍历,以便进行地点识别评估。传感器套件包括3D激光雷达、4D雷达、立体相机、消费级IMU和GNSS/INS系统。传感器数据包使用两步过程与GNSS时间同步:应用凸包算法平滑主机时间抖动,然后使用里程计和相关算法校正恒定时间偏移。传感器之间的外部校准通过手动测量和后续非线性优化实现。平台的参考运动是通过将激光雷达扫描与地面激光扫描仪(TLS)点云地图进行配准,使用激光惯性里程计(LIO)方法在定位模式下生成的。此外,引入了一种数据反演技术,以实现向后的LIO处理。我们相信,这个数据集将促进基于雷达的点云配准、里程计、制图和地点识别的研究。
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- 图表
- 解决问题本论文旨在提供一个4D雷达定位和建图的多样化大规模数据集,以解决现有数据集覆盖范围有限、采用单一平台等问题。
- 关键思路本文提出了一种基于手持设备、电动自行车和SUV三种平台,采集不同环境下的数据集的方法。通过将数据包同步到GNSS时间,并进行外部校准和参考运动估计,实现了4D雷达点云配准、里程计、建图和场所识别等功能。
- 其它亮点本文的数据集采集了多种环境下的数据,包括晴天、夜晚和大雨等。使用了多种传感器,包括3D激光雷达、4D雷达、立体相机、惯性测量单元和GNSS/INS系统。通过手动测量和非线性优化实现了传感器之间的外部校准。此外,还引入了数据回溯技术,使得可以进行后向的惯性测量单元处理。
- 最近的相关研究包括:1.《A Large-Scale Multi-Modal and Multi-Platform Dataset for Autonomous Driving》;2.《Multi-Modal Sensor Fusion for Robust Localization: The Way to Go Beyond Point Clouds》;3.《Real-Time 3D Object Detection and Tracking for Autonomous Driving on Unstructured Roads》。
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